Грейдер XCMG GR215A
Грейдер | GR215A |
---|---|
Вес, кг | 16100 |
Скорость переднего хода, км/ч | 5-8-11-19- 23-38 |
Скорость заднего хода, км/ч | 5-11-23 |
Тяговое усилие, кН | 115,3 |
Размеры отвала, мм | 4270 х 610 |
Радиус поворота, м | 7,3 |
Двигатель | Cummins QSB6.7/ 6CTA8.3 |
Мощность, кВт | 164 / 160 |
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 9180 х 2625 х 3470 |
Дорожный просвет, мм | 430 |
Расстояние между мостами, мм | 6266 |
Преодолеваемый уклон % | 36 |
Угол поворота передних колес, ° | 50 |
Угол наклона передних колес, ° | 17 |
Угол качания переднего моста, ° | 15 |
Угол поворота рамы, ° | 27 |
Макс высота подъема отвала, мм | 450 |
Макс заглубление отвала, мм | 500 |
Угол поворота отвала, ° | 90 |
Угол наклона отвала, ° | 28-70 |
Раб. формула | 6 х 6 |
Рабочее давление в гидросистеме, МПа | 18 |
Грейдеры XCMG GR215A оборудованы полноповоротным отвалом и гидромеханической трансмиссией. Тормозная система включает гидравлические компоненты Rexroth (Германия). Гидравлическими тормозами барабанного типа оборудованы средние и задние колеса. Парковочный тормоз ручной, барабанного типа. Гидравлическая рулевая система обеспечивает легкость управления. Кабина оборудована панелью приборов VDO (Германия). Сидение оператора регулируется по высоте. Поворотный механизм обеспечивает легкий и мягкий поворот отвала в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Панель управления смещаемая вперед/назад. Многоходовой клапан Husco (США). Лезвие отвала изготовлено из твердого металла. Они оснащены дизельным двигателем с турбонаддувом Cummins, хорошо зарекомендовавшим себя в условиях низких и высоких температур окружающей среды, а также в высокогорье. Коробка передач ZF 6WG200 (Германия) обеспечивает перелючение передач без прерывания потока мощности. Ведущий задний мост Meritor (США-КНР) имеет автоматически блокируемый дифференциал, благодаря чему реализуется максимально-возможное тяговое усилие. Передний мост оборудован вспомогательным гидроприводом. Встроенный в тяговую раму рабочего органа гидроцилиндр перемещения грейдерного отвала позволяет более эффективно использовать тяговые характеристики автогрейдера. Шарнирно-сочлененная рама с углом поворота в 27 градусов обеспечивает эффективное проведение землеройных работ бульдозерным и грейдерными отвалами с большей шириной захвата материала. Использование шарнирного сочленения рамы позволило уменьшить радиус поворота машины до 7,3 метров. Автогрейдер XCMG GR215 оснащен бортовой контрольно-диагностической системой, контролирующей парметры двигателя, КПП и гидросистемы и своевременно оповещающей оператора автогрейдера XCMG о возникающих неполадках в той или иной системе с помощью световой и звуковой сигнализации. Вся информация контрольно-диагностической системы выводится на центральный дисплей. Кабина оборудована кондиционером на холод/тепло, магнитолой MP3.
Опции: ROPS, ультразвуковая или лазерная система автоматического нивелирования Topcon или MOBA, включает датчик определения продольного наклона автогрейдера, датчики поперечного уклона и поворота отвала. Использование этих сенсоров позволяет системе точно рассчитывать текущий наклон ножа. Для позиционирования планировочного отвала по высоте могут использоваться ультразвуковые и лазерные сенсоры. При работе с ультразвуковыми сенсорами в качестве опорной поверхности используется специальная струна, бордюр или другая существующая поверхность. Система управления с ультразвуковым контролем отметки может легко стать одномачтовой или двухмачтовой лазерной системой. Одновременно на отвале может находиться как ультразвуковой, так и лазерные сенсоры.
Передний отвал, рыхлитель (кирковщик), система GPS Vickers.